(N/A) જ્યારે કેપેસિટર ચાર્જ થઈ રહ્યું હોય, ત્યારે કેપેસિટરની અંદર વહેતા પ્રવાહને $\text{સ્થાનાંતરિત પ્રવાહ}$ $(I_d)$ તરીકે ઓળખવામાં આવે છે.
સમજૂતી:
$1$. કેપેસિટરની પ્લેટો સાથે જોડાયેલા વાહક તારમાં વહેતો પ્રવાહ $\text{વહન પ્રવાહ}$ $(I_c)$ છે, જે ઇલેક્ટ્રોનના વાસ્તવિક પ્રવાહને કારણે હોય છે.
$2$. કેપેસિટરની પ્લેટોની વચ્ચે ઇલેક્ટ્રોન વહેવા માટે કોઈ ભૌતિક માધ્યમ હોતું નથી, તેથી ત્યાં $\text{વહન પ્રવાહ}$ શૂન્ય હોય છે.
$3$. જો કે, જેમ કેપેસિટર ચાર્જ થાય છે, તેમ પ્લેટો વચ્ચેનું વિદ્યુતક્ષેત્ર $(E)$ સમય સાથે બદલાય છે.
$4$. એમ્પિયરના નિયમમાં મેક્સવેલના સુધારા મુજબ, આ સમય સાથે બદલાતું વિદ્યુતક્ષેત્ર ચુંબકીય ક્ષેત્ર ઉત્પન્ન કરે છે, જે પ્રવાહને સમકક્ષ છે.
$5$. આ પ્રવાહને $I_d = \epsilon_0 \frac{d\Phi_E}{dt}$ તરીકે વ્યાખ્યાયિત કરવામાં આવે છે, જ્યાં $\epsilon_0$ એ શૂન્યાવકાશની પરમિટિવિટી છે અને $\frac{d\Phi_E}{dt}$ એ વિદ્યુત ફ્લક્સમાં થતો ફેરફારનો દર છે.
$6$. આમ, $\text{સ્થાનાંતરિત પ્રવાહ}$ સર્કિટમાં કુલ પ્રવાહની સાતત્યતા જાળવી રાખે છે.